യാത്രാവിവരണം: ഹിമാചൽ പ്രദേശിന്റെ ഹൃദയഭാഗത്തേക്ക് ഒരു മഞ്ഞുയാത്ര

26
Advertisement

സ്ഥലം: നാർക്കണ്ട, ഹിമാചൽ പ്രദേശ്
റൂട്ട്: ന്യൂഡൽഹി – അംബാല – കൽക്ക – ഷിംല – നാർക്കണ്ട
ദൂരം: 425 കിലോമീറ്റർ (വൺവേ)
വാഹനം: മഹീന്ദ്ര XUV5OO W8 AWD

സീസണിലെ അവസാനത്തെ മഞ്ഞുവീഴ്ചകളിലൊന്ന് അടുത്തടുത്തായിരുന്നു, ഞങ്ങൾ ഹിമാലയത്തിന് അടിമകളായതിനാൽ, 2015 ഫെബ്രുവരി അവസാനത്തോടെ ഹിമാചൽ പ്രദേശിന്റെ ഹൃദയഭാഗത്തേക്ക് ഒരു മഞ്ഞുയാത്ര നടക്കുമെന്ന് വ്യക്തമായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ ഒരു ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് XUV5OO വാങ്ങിയ ശേഷം കുറച്ച് മാസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, ഈ യാത്ര വാഹനത്തിന്റെ പ്രകടനം അളക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച പ്ലാറ്റ്ഫോമായി വർത്തിക്കും.

ദിവസം 1, 20 ഫെബ്രുവരി’15: ന്യൂഡൽഹി മുതൽ നാർക്കണ്ട വരെ

മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ള റോഡുകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ മതിയായ സമയം ലഭിക്കുന്നതിന്, എത്രയും വേഗം ന്യൂഡൽഹിയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ട് ഉച്ചയ്ക്ക് മുമ്പ് ഷിംല കടക്കാനായിരുന്നു പദ്ധതി. പ്രവൃത്തി ദിവസമായതിനാൽ തിരക്ക് കുറവായിരുന്നു, രാവിലെ 7:30 ഓടെ ഞങ്ങൾ ഡൽഹിയുടെ പ്രാന്തപ്രദേശത്തുള്ള പ്രശസ്തമായ കർണാൽ ബൈപാസ് കടന്നു. XUV യുടെ ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്തി, ഉടൻ തന്നെ ഞങ്ങൾ സൂചിപ്പിച്ച 95km/h വേഗതയിൽ യാത്ര ചെയ്തു, അതേ സമയം നിങ്ങൾ (യഥാർത്ഥ വേഗത) 90km/h വേഗത്തിലാണെങ്കിൽ സാധാരണയായി നിങ്ങളെ പിടികൂടുന്ന പട്രോൾ കാറുകൾക്കായി ഒരു കണ്ണ് സൂക്ഷിച്ചു. .himachal-pradesh രണ്ട് മണിക്കൂർ ഡ്രൈവ് ചെയ്തു, ഞങ്ങൾ കർണാൽ കടക്കുമ്പോൾ, മഴദൈവങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ കൂട്ടാളിയായി, വൈകുന്നേരത്തിന് ശേഷം പുതിയ മഞ്ഞുവീഴ്ച അനുഭവപ്പെടുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ആത്മവിശ്വാസമുണ്ടായിരുന്നു. പോസ്റ്റ് കർണാൽ എന്നത് ഞങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ പെട്ടെന്നുള്ള ഇടവേളയാണ്, കൂടാതെ നിരവധി ഈറ്റിംഗ് ജോയിന്റുകൾക്ക് (ധാബാസ് മുതൽ മികച്ച ഫാസ്റ്റ് ഫുഡ് ജോയിന്റുകൾ വരെ) നന്ദി പറയുമ്പോൾ, തിരഞ്ഞെടുക്കലുകൾക്കായി ഞങ്ങൾ നശിപ്പിച്ചു. നാൽപ്പത്തിയഞ്ച് മിനിറ്റിനുശേഷം, ചണ്ഡീഗഢിനെ മറികടന്ന് അടുത്ത രണ്ട് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ മനോഹരമായ ഹിമാലയൻ എക്‌സ്‌പ്രസ്‌വേയിൽ എത്താൻ ലക്ഷ്യമിട്ട് ഞങ്ങൾ വീണ്ടും റോഡിലിറങ്ങി. അംബാല കഴിഞ്ഞ് ഞങ്ങൾ NH-1 വിട്ട് NH-22 ൽ എത്തി, അത് ഞങ്ങളെ രാത്രി ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് നയിക്കും.

ചണ്ഡിഗഡ് കുറച്ച് കിലോമീറ്റർ മുമ്പ് നിങ്ങൾ വലത്തോട്ട് പോയി ഹിമാലയൻ എക്സ്പ്രസ് വേയിൽ ചേരുന്നു. ഈ നാലുവരി ടോൾ ഹൈവേ നിങ്ങളെ കൽക്കയെ മറികടക്കുകയും പിഞ്ചോറിൽ NH22-ൽ ചേരാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. XUV അതിന്റെ ആദ്യ പർവത പാതകൾ അനുഭവിച്ചതും ഇവിടെയാണ്. ഹിമാചൽ മഴ ഇപ്പോൾ നേരിയ ചാറ്റൽമഴയായി മാറുകയും പുറത്തെ താപനില 12 ഡിഗ്രി വരെ ഉയരുകയും ചെയ്തു. സമയം ഉച്ചയ്ക്ക് 12 മണിയായി, ഞങ്ങൾ വിശ്രമിക്കാൻ ആളൊഴിഞ്ഞ സ്ഥലം നോക്കാൻ തുടങ്ങി. 20-25 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ മലയോര യാത്രയിൽ ഞങ്ങൾ “സ്റ്റാഗ്” എന്ന് പേരുള്ള ഒരു ചെറിയ കഫേ കണ്ടു. ആവശ്യത്തിന് പാർക്കിംഗ് സ്ഥലവും ഞങ്ങളുടെ മുഖത്ത് പുഞ്ചിരി വിടർത്തുന്ന താഴ്‌വരയുടെ കാഴ്ചയും ഉള്ള ഒരു ഹെയർ പിന്നിന് ചുറ്റുമാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത്.

ഒരു മാഗിയും ഒരു കപ്പ് കാപ്പിയും കഴിഞ്ഞ് ഞങ്ങൾ വീണ്ടും റോഡിലിറങ്ങി, ഉച്ചയ്ക്ക് 2:30 ഓടെ ഷിംല കടക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ. ട്രാഫിക്ക് അപ്പോഴും കുറവായിരുന്നു, ഭാഗ്യവശാൽ, ഷിംല നഗരത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള റോഡുകൾ ഞങ്ങൾക്ക് വലിയ പ്രശ്‌നമായിരുന്നില്ല. മൂടിക്കെട്ടിയ ആകാശത്തോടുകൂടിയ തണുപ്പ്, ലക്കർ ബസാർ റോഡിലൂടെ കുഫ്രിയിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ, റോഡിന്റെ അരികിൽ മഞ്ഞ് കിടക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ടുതുടങ്ങി. നഗരത്തിന്റെ ഈ ഭാഗം സൂര്യനിഴൽ പ്രദേശത്താണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, അതിനാൽ, മഞ്ഞ് അത്ര എളുപ്പത്തിൽ ഉരുകില്ല.hp-xuv മുഖത്ത് ഒരു പുഞ്ചിരിയോടെ, ഞങ്ങൾ മുന്നോട്ട് പോയി, താമസിയാതെ കോൺക്രീറ്റ് കാട് വിട്ടു. കുഫ്രിയിലേക്ക് കയറുന്ന റോഡുകൾ വിജനമായിരുന്നു, ഉയരം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് റോഡരികിലെ മഞ്ഞിന്റെ അളവും വർദ്ധിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, കുഫ്രി ഒരു വിനോദസഞ്ചാരികളുടെ പറുദീസ കൂടിയാണ്, ഇവിടെയാണ് ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ പ്രധാന പ്രശ്നം നേരിട്ടത്.

മിക്ക ടൂറിസ്റ്റ് കാറുകളും മഞ്ഞുവീഴ്ചയിൽ വഴുതി വീഴുകയായിരുന്നു, അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സ്വന്തം വഴി ഉണ്ടാക്കേണ്ടിവന്നു. XUV-യുടെ ഓട്ടോമാറ്റിക് AWD രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിനെത്തി, ഒരു പ്രശ്‌നവുമില്ലാതെ ഞങ്ങൾ കുഴപ്പങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്തു, അടുത്തതായി ഫാഗുവിനെയും തിയോഗിനെയും മറികടക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ട് കുഫ്രിയുടെ മറുവശത്തായിരുന്നു.

ഇപ്പോൾ, മഴ മഞ്ഞുവീഴ്ചയായി മാറിയിരുന്നു, ഒപ്പം കമ്പനിക്ക് വേണ്ടിയുള്ള മഞ്ഞ് കൊടുമുടികളോടെ, ഞങ്ങൾക്ക് മികച്ച ക്രമീകരണം ആവശ്യപ്പെടാൻ കഴിയുമായിരുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഇവിടെയാണ് ഞങ്ങൾ മറ്റൊരു പ്രശ്നം നേരിട്ടത്. റോഡിൽ തെന്നി വീഴുകയോ തെന്നി വീഴുകയോ ചെയ്യുമെന്ന് ഡ്രൈവർമാർ ഭയന്നതോടെ ട്രക്കുകളും ബസുകളും നിർത്താൻ തുടങ്ങിയതോടെ വാണിജ്യ ഗതാഗതം വലിയ പ്രശ്‌നമായിരുന്നു. ഭാഗ്യവശാൽ, മറ്റ് ട്രാഫിക് ഇല്ല, താമസിയാതെ ഞങ്ങൾ റോഡിലെ ഒരേയൊരു വാഹനമായി.ഇത് ശുദ്ധമായ വെളുത്ത പറുദീസയായിരുന്നു!

ഞങ്ങൾ തിയോഗിൽ നിന്ന് കുറച്ച് സാധനങ്ങൾ വാങ്ങി, നഗരത്തിലെ ആകർഷണ കേന്ദ്രമായിരുന്നു. നാർക്കണ്ടയിലേക്കുള്ള വഴി ശൂന്യവും വെളുത്തതുമായിരുന്നു. ഏകദേശം 25-30km/h വേഗതയിൽ ഞങ്ങൾ ഡ്രൈവിംഗ് തുടർന്നു, റോഡിൽ നിന്ന് പോകുന്നതിനെക്കുറിച്ച് വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല, ഞങ്ങൾക്ക് വേണ്ടി ഒരു കൂട്ടം ഇലക്ട്രോണിക്സ് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ സന്തോഷിച്ചു! ഓരോ കിലോമീറ്ററിലും ഞങ്ങൾ ഫോട്ടോഗ്രാഫിക്കായി നിർത്തി, എന്നാൽ ഞങ്ങൾ നാർക്കണ്ടയിൽ എത്തിയപ്പോഴേക്കും സമയം 5 മണി ആയിരുന്നു. പട്ടണത്തിലെ ഒരേയൊരു കാർ ഞങ്ങളായിരുന്നു, താമസിയാതെ, മഞ്ഞുവീഴ്ച പുതിയ മഞ്ഞുവീഴ്ചയായി മാറി.

ഇപ്പോൾ, ചുരുക്കം ചില ബജറ്റ് ഹോട്ടലുകളുള്ള ഒരു ചെറിയ പട്ടണമാണ് നാർക്കണ്ട. HPTDC യുടെ ഹോട്ടൽ ഹതു ആണ് ഏറ്റവും നല്ല പന്തയം എന്നാൽ ഈ പ്രോപ്പർട്ടി കുത്തനെയുള്ള ഒരു കിലോമീറ്റർ റോഡിലൂടെ മാത്രമേ എത്തിച്ചേരാനാകൂ. ഞങ്ങൾക്ക് പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നുമില്ല, റോഡിൽ ഒരു അടി പുതിയ മഞ്ഞ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, XUV അതിന്റേതായ പാത കൊത്തിയെടുക്കുകയും അതിന്റെ കഴിവുകളിൽ ഞങ്ങളെ ആകർഷിക്കുകയും ചെയ്തു. ഞങ്ങൾ ഹോട്ടലിന്റെ പാർക്കിംഗ് ഗ്രൗണ്ടിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ, മഞ്ഞിൽ പൊതിഞ്ഞ മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള കാറുകൾ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ അവിടെ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ടു. കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് ദിവസങ്ങളായി അതിഥികൾ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുകയാണെന്ന് പിന്നീട് ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കി. IMG_7884ഹോട്ടൽ ലോബിയിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ ഞങ്ങളെ കൈയടികളോടെ സ്വീകരിച്ചു, അപ്പോഴേക്കും മഞ്ഞുവീഴ്ച ശക്തമായിരുന്നു, XUV-യെ വെളുത്ത സ്വർണ്ണ പാളി കൊണ്ട് മൂടിയിരുന്നു.

പൂർണ്ണമായ പട്ടണത്തിൽ വൈദ്യുതി ഇല്ലാതിരുന്നതിനാൽ ഞങ്ങളുടെ സായാഹ്നം ഹോട്ടലിലെ കഫേയിൽ നിന്ന് ചൂടുള്ള കഷണങ്ങൾ കഴിച്ചു.

d അടുത്ത ദിവസത്തേക്കുള്ള ഞങ്ങളുടെ റൂട്ട് പ്ലാൻ ചെയ്യുന്നു.

ദിവസം 2: നാർക്കണ്ടയും പരിസരവും

നാർക്കണ്ടയുടെ നിലവാരമനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ വളരെ വൈകിയാണ് ഉണർന്നത്. ഒരു ചെറിയ പട്ടണം, ഇവിടെ ജീവിതം വളരെ നേരത്തെ ആരംഭിക്കുന്നു. ബാൽക്കണിക്ക് പുറത്ത് കണ്ണടച്ചപ്പോഴാണ് നമ്മൾ എവിടെയാണെന്ന് മനസിലായത് – ഇതാണ് സ്വർഗം. പുൽത്തകിടിയിലെ കസേരകൾ മുതൽ മരങ്ങളിലെ ഓരോ ഇലകളും വരെ വെളുത്ത നിറത്തിൽ പൊതിഞ്ഞിരുന്നു. ഞങ്ങൾ പ്രഭാതഭക്ഷണം ഓർഡർ ചെയ്തു, നഗരത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള ലിങ്ക് റോഡുകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു. 12 മണി ആയപ്പോഴേക്കും ഞങ്ങൾ റെഡി ആയി. XUV-ക്ക് ചൂടുപിടിക്കാൻ അതിന്റേതായ നല്ല സമയം നൽകി, ഞങ്ങൾ പോകുമ്പോൾ, ഒരു ദമ്പതികൾ ഞങ്ങളോട് പ്രധാന നഗരത്തിലേക്ക് ലിഫ്റ്റ് ചോദിച്ചു. 1 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഇടുങ്ങിയ റോഡിലൂടെ ഞങ്ങൾ പട്ടണത്തിന്റെ മധ്യഭാഗത്തേക്ക് കടത്തിവിട്ടു. ഞങ്ങൾ ദമ്പതികളെ ഇറക്കി യു-ടേൺ എടുത്ത് നാർക്കണ്ട-ബാഗി റോഡിൽ ചേർന്നു.xuv-himachal ഈ ഇടുങ്ങിയ ലിങ്ക് റോഡ് നാഗരികതയില്ലാത്തതാണ്. ചുറ്റും മഞ്ഞ് ഉണ്ടായിരുന്നു, രാവിലെ ഒരു സ്നോ റിമൂവർ റോഡ് വൃത്തിയാക്കിയതായി തോന്നുന്നു. റോഡിന് ചുറ്റും നല്ല രണ്ടടി മഞ്ഞ് ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് തന്നെ വഴുവഴുപ്പുള്ളതായി മാറി. എക്‌സ്‌യുവിയുടെ കൺസോളിൽ ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ ലൈറ്റ് മിന്നിമറയുന്നതിനാൽ, കാര്യങ്ങൾ നിയന്ത്രണത്തിലാക്കാൻ ഇലക്ട്രോണിക്‌സ് കഠിനാധ്വാനം ചെയ്തു.

സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് 10000 അടിയിലധികം ഉയരത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഹതു കൊടുമുടിയിലേക്ക് ഒരു മുകളിലേക്കുള്ള റോഡ് പോകുന്ന ചെറിയ ജംഗ്ഷനിൽ ഞങ്ങൾ ഉടൻ എത്തി. കൊടുമുടിയിലേക്കുള്ള ഇടുങ്ങിയ 6 കിലോമീറ്റർ പാത ശൈത്യകാലത്ത് അടച്ചിരിക്കും. ഞങ്ങൾ XUV ഇവിടെ പാർക്ക് ചെയ്തു, ഞങ്ങളുടെ പായ്ക്ക് ചെയ്ത ഉച്ചഭക്ഷണം തുറന്നു, കുറച്ച് സംഗീതം ഇട്ടു, പ്രകൃതിദൃശ്യങ്ങളിൽ മുഴുകി. ചുറ്റും ആരുമില്ല, ചുറ്റുപാടുകൾ ഒരു കുട്ടിയുടെ യക്ഷിക്കഥ പുസ്തകത്തിൽ നിന്ന് ശരിയാണെന്ന് തോന്നി. ഇടയ്ക്കിടെ, ഒരു ചെറിയ കാറ്റ് ഞങ്ങളുടെ മുഖത്തേക്ക് ശാഖകളിൽ നിന്ന് മഞ്ഞുതുള്ളികളെ അയച്ചു. ഇത് സർറിയൽ ആയിരുന്നു.

ഞങ്ങൾ മുന്നോട്ട് പോയി, പക്ഷേ താമസിയാതെ റോഡിൽ വളരെയധികം മഞ്ഞ് ഉണ്ടായിരുന്നു. അത്തരമൊരു സ്ട്രെച്ചിൽ യു-ടേൺ ഒരു പേടിസ്വപ്നമായിരിക്കും, അതിനാൽ അടുത്ത വളവിൽ ഞങ്ങൾ തിരികെ പോകാൻ തീരുമാനിച്ചു. സ്‌നോ ചെയിനുകളില്ലാത്ത സ്റ്റോക്ക് ഹൈവേ ടയറുകളിൽ സവാരി നടത്തിയിട്ടും XUV ഞങ്ങളുടെ പ്രതീക്ഷകൾക്കപ്പുറമാണ് പ്രകടനം നടത്തിയത്. പ്രകൃതി മാതാവിനെ ഏറ്റവും മികച്ച രീതിയിൽ ആസ്വദിച്ചുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾ അടുത്ത രണ്ട് മണിക്കൂറുകൾ ലക്ഷ്യമില്ലാതെ ആ പ്രദേശത്ത് ചുറ്റിനടന്നു. XUV-യുടെ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം ഞങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗിച്ചു, നമ്പർ ക്രഞ്ചറുകൾക്കായി, പകൽ താപനില ഒരിക്കലും 4 ഡിഗ്രിക്ക് മുകളിൽ പോയില്ല!himachal-xuv2ഇലക്ട്രിസിറ്റി ബാക്ക്-അപ്പ് നഗരത്തിൽ ഇപ്പോഴും ക്രമരഹിതമായിരുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ശരീരത്തിന് പരാതിപ്പെടാൻ കാരണമില്ലെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തി ഹീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ XUV-യുടെ ചൂടിൽ അഭയം പ്രാപിച്ചു എന്നർത്ഥം!

ദിവസം 3: നർക്കണ്ട മുതൽ ന്യൂഡൽഹി വരെ

രാവിലെ 9 മണിക്ക് ഉണർന്ന്, 11 മണിയോടെ ഞങ്ങൾ ഹൈവേയിൽ തിരിച്ചെത്തി, അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, തികച്ചും സണ്ണി കാലാവസ്ഥയാണ് ഞങ്ങൾ സ്വീകരിച്ചത്. ഉയർന്ന പകൽ താപനില കാരണം, റോഡിലെ എല്ലാ മഞ്ഞും അപ്പോഴേക്കും ഉരുകിയിരുന്നു, അങ്ങനെ ചെളിയും തന്ത്രപരമായ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യവും ഉണ്ടായി. ഞായറാഴ്ചയായതിനാൽ, കുഫ്രിയിലും ഷിംലയിലും വിനോദസഞ്ചാരികളുടെ തിരക്ക് കൂടുതലായിരിക്കുമെന്നും ഇത് അർത്ഥമാക്കുന്നു, അതിനാൽ തിയോഗിൽ നിന്ന് ഇടത്തോട്ട് എടുത്ത് ദഗ്‌ഷായിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന SH6 ഉപയോഗിച്ച് ഈ നഗരങ്ങളെ മറികടക്കാൻ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു. ഇത് ഇടുങ്ങിയ സംസ്ഥാന പാതയാണ്, പക്ഷേ ഇത് സാധാരണയായി ട്രാഫിക്കില്ലാത്തതാണ്, നിർത്താതെ വണ്ടിയോടിച്ച് ഇടയ്ക്കിടെ ബ്രേക്ക് എടുക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ സന്തോഷമുണ്ടായിരുന്നു.himachal-xuv1ഇവിടെ നിന്ന് ഡൽഹിയിലേക്കുള്ള ഡ്രൈവ് ക്രമരഹിതമായിരുന്നു, പക്ഷേ ഓർമ്മകൾ പോലെ ഞങ്ങൾ പരാതിപ്പെട്ടില്ല. കഴിഞ്ഞ രണ്ട് ദിവസങ്ങളിൽ നിന്ന് ഞങ്ങളുടെ ഹൃദയത്തിൽ എന്നെന്നേക്കുമായി പതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ഹിമാചൽ പ്രദേശിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഒറ്റപ്പെട്ട ലൊക്കേഷനുകളിലൊന്നിൽ ഞങ്ങൾ മികച്ച സീസൺ അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്.