മഹാരാഷ്ട്രയിലും ഗുജറാത്തിലും തെലുങ്കാനയിലൂടെയുമായി ഒരു റൌണ്ട് ട്രിപ്പ്

25
Advertisement

നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ഒറ്റയ്ക്ക് യാത്ര ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ? അതും ഈ കൊറോണ കാലത്ത്. ഗുജറാത്തിലേക്കും മഹാരാഷ്ട്രയിലേക്കും തെലങ്കാനയിലേക്കും ഒരാഴ്ച തനിയെ പോകുന്നുവെന്ന് പറയുമ്പോൾ ഉയരുന്ന പതിവ് ചോദ്യം, കുറച്ചുകാലം അതിനെ അതിജീവിച്ച് ഒരു വ്യാഴാഴ്ച പുറപ്പെട്ടു. സാധാരണയായി ആരെങ്കിലും യാത്രകളിൽ ഒപ്പമുണ്ടാകും. എന്നാൽ ഒറ്റയ്ക്ക് പോകാൻ നേരത്തെ തന്നെ പ്ലാൻ ചെയ്തിരുന്നു. കൊറോണ കാരണം 2 വർഷമായി വലിയ യാത്രകളൊന്നും നടത്തിയിട്ടില്ല. 80% യാത്രയും ട്രെയിനിലാണ് എന്നതാണ് ഈ യാത്രയുടെ പ്രത്യേകത. ഏഷ്യയിലെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ റോപ്പ്‌വേ (ജുനഗർഹ്) ഉൾപ്പെടെ 3 റോപ്‌വേ യാത്രകൾ, തുടർന്ന് റാണി കി വാവ്, അജന്തയിൽ നിന്ന് വാറങ്കലിലേക്കുള്ള 7 ദിവസത്തെ സർക്യൂട്ട് യാത്ര.

തീവണ്ടിയിലല്ലെങ്കിൽ 10-12 ദിവസമെങ്കിലും എടുത്തേക്കാവുന്ന യാത്രയാണിത്. സ്ലീപ്പർ കോച്ചുകളിൽ രാത്രി മുഴുവൻ ഉറക്കം. ഇന്ത്യയിൽ എവിടെ പോകണമെങ്കിൽ ഞാൻ ആദ്യം അന്വേഷിക്കുന്നത് അടുത്തുള്ള റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനാണ്. പോകേണ്ട സ്ഥലങ്ങളെക്കുറിച്ച് പഠിക്കാനും ട്രെയിനുകൾക്കിടയിൽ ഒരു ഏകോപിത യാത്രാ പദ്ധതി തയ്യാറാക്കാനും ഏകദേശം ഒരു മാസമെടുത്തു. അങ്ങനെ ഒക്ടോബറിലെ ഒരു വ്യാഴാഴ്ച രാവിലെ 6:20 ന് തൃശൂർ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് രണ്ട് വാക്സിനുകൾ എടുത്തതിന്റെ ബലത്തിൽ ഞാൻ മുംബൈ LTT സൂപ്പർഫാസ്റ്റിൽ കയറി.

ഗുജറാത്തിലേക്കാണ് പോകുന്നതെങ്കിലും മഹാരാഷ്ട്രയിലെ രണ്ട് സ്ഥലങ്ങൾ സന്ദർശിക്കാനായിരുന്നു പദ്ധതി. ഛത്രപതി മഹാരാജ് ശിവജിയുടെ റായ്ഗഡ് കോട്ടയും കടലിനു നടുവിലുള്ള ജെൻജിറ കോട്ടയും. അങ്ങനെ പുലർച്ചെ രണ്ടരയ്ക്ക് ചിപ്ലൂൺ സ്റ്റേഷനിൽ ഇറങ്ങി. അത്യാവശ്യ സൗകര്യങ്ങളുള്ള ഇടത്തരം സ്റ്റേഷനാണിത്. മംഗലാപുരം മുതൽ പനവേലു വരെയുള്ള സ്റ്റേഷനുകൾ എനിക്കിഷ്ടമാണ്. കാണാൻ രസമാണ്. ഓട് വീടിന്റെ മാതൃകയിലാണ് വെയിറ്റിംഗ് ഷെഡ്. ഉമ്മറത്ത് ഇരുന്ന പോലെ കഥ പറയാം. എല്ലാ ബെഞ്ചുകളും ഒരു പ്രത്യേക രീതിയിലാണ്. നല്ല പച്ചപ്പും നിശബ്ദമായ അന്തരീക്ഷവും അധികം തിരക്കില്ല.
അങ്ങനെ ഞാൻ ചിപ്ലൂൺ സ്റ്റേഷനിലെ തടി ബെഞ്ചിൽ 2 മണിക്കൂർ മൂടി കിടന്നു. വെയിറ്റിംഗ് റൂമിലെ നല്ല കുളിമുറിയിൽ പോയി ഫ്രഷ് ആയി പുറത്തിറങ്ങി. ഒരു ചായ കുടിച്ചു. സാധാരണ ഞാൻ ചായ കുടിക്കുന്ന ആളല്ല. എന്നാൽ കേരളം വിടാതെ ഇടയ്ക്കിടെ മദ്യപിക്കും. നമ്മുടെ നാട്ടിലെ പോലെ വലിയ ഗ്ലാസിൽ ചായ കിട്ടാത്തതാണ് പ്രധാന കാരണം. ഇഞ്ചിയും ഏലക്കായും ചേർത്തുണ്ടാക്കുന്ന ചായ ആയതുകൊണ്ടാണ്. റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് ചിപ്ലൂൺ ബസ് സ്റ്റാൻഡിലേക്ക് 4 കി.മീ. MHRTC ബസ് 4:50 ആണ്.

റായ്ഗഡ് കോട്ട കാണാൻ വന്നാൽ, ഇറങ്ങാൻ ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള സ്റ്റേഷൻ വീർ ആണ്. എന്നാൽ വളരെ കുറച്ച് ട്രെയിനുകൾ മാത്രമാണ് അവിടെ നിർത്തുന്നത്. അതായത് വൈകുന്നേരം 4 മണി മുതൽ 7 മണി വരെ. 4:45 ആയപ്പോഴേക്കും ബസ് എത്തി. അവൻ തിരിഞ്ഞ് ഓടി. ഇരുന്ന് എന്തെങ്കിലും പറയണമെങ്കിൽ എനിക്ക് മറാത്തി പോലും അറിയില്ല. ഹിന്ദി ആയിരുന്നെങ്കിൽ ബുദ്ധിമുട്ടായേനെ. അതെ, അതും അവരെ തോൽപ്പിച്ച് ഏതാണ്ട് ഒപ്പിടും. ബസിൽ ഞാൻ മാത്രം. വഴിയാണെങ്കിൽ അത് ഭയങ്കരമായിരിക്കും. ഗോവ-പാൻ വേൽ ഹൈവേയുടെ പ്രത്യേകത എന്താണ്, അഞ്ച് കിലോമീറ്റർ യാത്രയാണെങ്കിൽ രണ്ടര കിലോമീറ്റർ ദുർഘടമായ പാതയും ബാക്കി രണ്ടര ഭാഗം കുഴിച്ചിട്ട റോഡുമാണ്. കയ്രം റോഡ് പണി നടക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും പെരിങ്ങോട്ടുകര-അന്തിക്കാട് (തൃശൂർ) റോഡ് നോക്കുമ്പോൾ ഇതാണ് സ്വർഗം.
അങ്ങനെ ചിപ്ലുൻ സ്റ്റാൻഡിലെത്തി. 5 മണിക്കുള്ള പൻവേൽ ബസിൽ 2 മണിക്കൂർ യാത്രയ്ക്ക് 160 രൂപ. 5-8 പേരേ ഉള്ളൂ. മഹദിൽ ഇറങ്ങണം. മുംബൈ ഭാഗത്തുനിന്നും ഗോവ ഭാഗത്തുനിന്നും വരുമ്പോൾ മഹാദിൽ തിരിഞ്ഞ് റായ്ഗഡ് കോട്ടയിലേക്ക് പോകണം.

രണ്ടു മണിക്കൂർ കഴിഞ്ഞു. ഹെയർപിൻ വളവുകളും നല്ല റോഡുകളുമുള്ള നല്ല അടിപൊളി ഹൈറേഞ്ച് റൈഡ്. പർവതങ്ങൾക്കിടയിൽ മഞ്ഞിന്റെ ഒരു പരവതാനി മെല്ലെ താഴേക്ക് നീങ്ങുന്നു. ഏകദേശം 7:15 ന് മഹദ് ബസ് സ്റ്റാൻഡിൽ ഇറങ്ങി, അതൊരു ചെറിയ ബസ് സ്റ്റാൻഡാണ്. നല്ല വിശപ്പുള്ള ഒരു വൈകുന്നേരം വടപാവ് കഴിച്ചു. ഞാൻ ആദ്യമായാണ് ഭക്ഷണം കഴിക്കുന്നത്. രണ്ട് ചെറിയ ബണ്ണുകൾ വറുത്തതും അതോടൊപ്പം മസാല ബോണ്ട പോലെ ഉരുളക്കിഴങ്ങും മസാലയും നിറച്ച വറുത്ത കടിയും. സംഭവം. കൊള്ളാം.
റായ്ഗഡിലേക്കുള്ള ബസ് സ്റ്റോപ്പിൽ ഇറങ്ങുക. അപ്പോഴാണ് അവരിൽ ഒരാൾ ഡിപ്പോ സ്റ്റേഷൻ മാസ്റ്ററുമായി രൂക്ഷമായ തർക്കത്തിലാണെന്ന് കേട്ടത്. ഉടനെ അവിടെ ചെന്ന് എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് കാണേണ്ടത് നമ്മുടെ ജന്മാവകാശമാണ്.

ഞാൻ സ്റ്റേഷൻ മാസ്റ്റർ മാറിയ ഗ്യാപ്പിൽ ചെന്ന് കാര്യം തിരക്കി. എന്ത് സംഭവിച്ചാലും 7 മണിക്ക് റായ്ഗഡ് ഫോർട്ടിലേക്കുള്ള ബസ് കാത്തുനിൽക്കേണ്ടി വന്നു. 7:30 ആയിട്ടും ബസ് ഇല്ല. തലേദിവസം ലോഡ്ജിൽ മുറിയെടുത്ത് കോട്ട കണ്ടു വേഗം തിരിച്ചുവരാൻ ആദ്യത്തെ ബസിൽ കയറി. ശരത് എന്നാണ് പേര്. ബോംബെയിലുള്ളവരെയെല്ലാം ശരത്തൻ എന്നാണ് വിളിക്കുന്നത്. കേരളത്തിൽ ശരത് ലോഡ് കണക്ക് ഉണ്ടെന്ന് ഞാൻ പറഞ്ഞു. ഞാനും അത് പറഞ്ഞു. 8 മണിക്ക് സ്റ്റേഷൻ മാസ്റ്റർ വന്നു പറഞ്ഞു 8 മണിക്കുള്ള ബസ്സിന് ഡ്രൈവർ ഇല്ല എന്ന്. ആ ബസും റദ്ദാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ശരത്തിന് മറാത്തിയിൽ എന്തെങ്കിലും പറയാനുണ്ട്.

അപ്പോൾ എനിക്ക് അത് ഹിന്ദിയിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യണം, അത് മനസ്സിലാക്കാൻ. ഞാൻ ചുമച്ചു ചിരിച്ചു. എന്തായാലും എട്ടരയ്ക്ക് ബസ് കിട്ടി.. നിറയെ ആളുകൾ. അവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും പ്രായമായവരാണ്.

ബസ് എടുക്കാൻ ഒരുങ്ങിയപ്പോഴേക്കും 6 യുവാക്കൾ ഓടി വന്ന് ബസ് മറിഞ്ഞു. അവരും കോട്ടയിലേക്ക് പോയി. ഒരു മണിക്കൂർ എടുത്ത ശേഷം ബസ് ഞങ്ങളെ ഒരിടത്ത് ഇറക്കി തിരിഞ്ഞു. 6 പേരും ഇറങ്ങി ഒരു ഓട്ടോയിൽ കയറി. കോട്ടയിലേക്ക് 2 കിലോമീറ്റർ ഉണ്ട് അത് ഷെയർ ചെയ്ത് പോകാം എന്ന് പറഞ്ഞു. അങ്ങനെ ഒരു സ്ഥലത്ത് എത്തിച്ചു. എനിക്കും ശരത്തിനും റോപ്‌വേ നോക്കാൻ തീരെ താൽപര്യമില്ല. അവർ ഓട്ടോയിൽ കയറി 2 കുപ്പി വെള്ളോം വാങ്ങി പോയി. അടുത്തുള്ള കടയുടമയോട് ചോദിച്ചാൽ പറയും. വന്നിടത്ത് നിന്ന് ഇടത്തോട്ട് തിരിഞ്ഞ് റോപ്പ് വേയിലേക്ക് 1 കി.മീ. കാൽനടയായി പോകേണ്ട വഴിയാണിത്. കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യുക. ഒരാൾ മറ്റൊരിടത്തേക്ക് പോയി. വൃത്തികെട്ട ആളുകൾ. എനിക്ക് 7 കിലോ ബാക്ക് പാക്ക് ഉണ്ട്. ശരതനും ഒരു ചെറുക്കനുണ്ട്.

എന്തായാലും രണ്ടുപേരും കേറി ഓർഡർ ചെയ്തു, മഞ്ഞും ഇടയ്ക്കിടെ ചാറ്റൽ മഴയും വെള്ള വെള്ളവും ആസ്വദിച്ച് പരസ്പരം നടന്നു. 2000 പടികൾ ഉണ്ട്. പകുതി സമയവും അവരാണ് ആദ്യം കയറി ഒരിടത്ത് ഇരിക്കുന്നത്. അവൻ അകത്തേക്കും പുറത്തേക്കും പോകുന്നത് നോക്കി ഞങ്ങൾ രണ്ടുപേരും അവിടെ ഇരിപ്പുണ്ട്. ഏകദേശം ഒന്നര മണിക്കൂർ കൊണ്ട് മലയുടെ മുകളിൽ എത്തി. തീരെ തിരക്കില്ല. ഇനി കുറച്ച് ചരിത്രത്തിലേക്ക്.

റായ്ഗഡ് കോട്ട- 1656-ൽ ഛത്രപതി ശിവജി റൈരി എന്നറിയപ്പെടുന്ന 2400 അടി ഉയരമുള്ള കോട്ട കീഴടക്കി റായ്ഗഡ് കോട്ട (രാജാവിന്റെ കോട്ട) ആയി പുനഃസ്ഥാപിച്ചു. പിന്നീട് 1703-ൽ ഔറംഗസേബ് അതിനെ ഇസ്ലാംഗഡ് എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്തു. ഒരു വലിയ വാതിലിലൂടെ (മഹാ ദർവാസ) വേണം കോട്ടയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ. ഗംഗാ സാഗർ തടാകം എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു കൃത്രിമ തടാകം അതിന്റെ ജല ഉപയോഗത്തിനായി ഉള്ളിൽ സൃഷ്ടിച്ചു. 1858 മുതൽ 1947 വരെ ബ്രിട്ടീഷുകാർ ഈ കോട്ട ഭരിച്ചു. ഇപ്പോൾ ഇത് ആർക്കിയോളജിക്കൽ സർവ്വേ ഓഫ് ഇന്ത്യയുടെ കീഴിലാണ് പരിപാലിക്കുന്നത്. ഒരു പർവതത്തിന്റെ മുഴുവൻ മുഗൾ ഭാഗവും നിരപ്പാക്കിയാണ് കോട്ട നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മുകളിലേക്ക് നടക്കാൻ 1 മണിക്കൂർ എടുക്കും. ശിവാജി മഹാരാജാവിന്റെ സമാധി, ക്ഷേത്രങ്ങൾ, ശിവാജി മഹാരാജാവിന്റെ പ്രതിമ എന്നിവയുണ്ട്. 12 മണി കഴിഞ്ഞിട്ടും അധികം ചൂടില്ല.. ചുറ്റും നല്ല വ്യൂ പോയിന്റുകളും.

അങ്ങനെ നടക്കുമ്പോൾ നമ്മുടെ നാട്ടിൽ 1-2 പാമ്പുകൾ (വലിയ കറുത്ത മണ്ണിര പോലെ) ഇഴഞ്ഞു നീങ്ങുന്നത് കാണണം. കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം, 2-3 എണ്ണം കൂടി. നമുക്ക് കാണണം. താഴേക്ക് നോക്കിയാൽ മരത്തിന്റെ ഇടതുവശത്ത് അണലിയെ കാണാം. ഞാൻ വേഗം പുള്ളി പിടിച്ച് മാറ്റി. ഇവയാണ് പാമ്പ് കുഞ്ഞുങ്ങൾ. ചൂട് കാരണം ഇറങ്ങി നടക്കണം. നേരെ റോപ്പ് വേ ലക്ഷ്യമാക്കി നടന്നു. വൺവേ ടിക്കറ്റ് 190 രൂപയും മുകളിലേക്കും താഴേക്കും 320 രൂപയുമാണ്. റോപ്പ് വേ വളരെ പഴയതാണ്.

5 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ താഴെ എത്തി. മഹാദിലേക്കുള്ള ബസ് 2 മണിക്കാണ്. ഒരു ഓട്ടോക്കാരൻ (വെള്ളിമൂങ്ങ) പറഞ്ഞു, നിനക്ക് 10 പേരെ കിട്ടിയാൽ അവരെ മഹാദിന്റെ കൂടെ പോകട്ടെ. സമയം 12:30 ആയി. ഒരു കാര്യം ഉറപ്പാണ്, നിങ്ങൾക്ക് ജെഞ്ജിറ കോട്ടയിൽ പോകാൻ കഴിയില്ല. ഇവിടെ നിന്ന് മഹദിലെത്താൻ 1 മണിക്കൂർ എടുക്കും, ജെഞ്ജിറ കോട്ടയിൽ എത്താൻ 3 മണിക്കൂർ എടുക്കും. അത് കണ്ട് അലിബാഗ് വഴി ഫെറി ബോട്ടിൽ കയറി മുംബൈയിലെ ഗേറ്റ് വേ ഓഫ് ഇന്ത്യയിലേക്ക് പോയി ദാദറിൽ നിന്ന് അഹമ്മദാബാദ് ട്രെയിനിൽ പോകാനായിരുന്നു പ്ലാൻ. ഒരു തീരുമാനമായാൽ നാട്ടിൽ പോകാനാണ് പ്ലാൻ എങ്കിൽ ഇതു രണ്ടും കണ്ട് രോഹ എന്ന സ്റ്റേഷനിൽ നിന്നോ പനവേലിൽ നിന്നോ വീട്ടിലേക്ക് മടങ്ങാം. (3 ദിവസത്തെ യാത്ര)
ശരത് നല്ല വിശപ്പുള്ള എന്നെയും കൂട്ടി ഒരു ഹോട്ടലിൽ പോയി. ശരത്തിന് മലയാളി ഭക്ഷണം വളരെ ഇഷ്ടമാണ്. പുള്ളി എല്ലാ ദിവസവും മുംബൈയിലെ മലയാളി മെസ്സിൽ പോയി സാമ്പാർ കഴിക്കും. അത് പാർട്ടിയിലേക്കുള്ള ഒരു മലയാളി ലുക്കാണ്. ശരി, നിങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് അരി ലഭിക്കുമോ? അപ്പോൾ ഞാൻ മറ്റേ കടയുടമയോട് എന്തോ പറഞ്ഞു, ബ്രോ, എനിക്ക് 10 മിനിറ്റ് ചോറ് വേവിച്ചാൽ മതി, ഇനിയും സമയമുണ്ട്. മുംബൈയിലെ ഒരു ഗ്രാഫിക് ഡിസൈനിംഗ് കമ്പനിയിലാണ് ശരത് ജോലി ചെയ്യുന്നത്. കുടുംബമായി ഇവിടെ വരാൻ, റൂട്ട് പിടിക്കാനും മറ്റും വന്നതാണ്. മറാത്തി കടയുടമ വന്ന് പറയണം ചേട്ടാ ദീപ ഇപ്പോ റെഡി. എന്തായാലും ഞങ്ങൾ വന്ന ദിവസം നല്ല ദിവസമായിരുന്നു. വാരാന്ത്യമാണെങ്കിൽ നിറയണമെന്ന് കടയുടമ പറയുന്നു. ഇരിപ്പിടം കിട്ടാതെയാണ് മിക്കവരും ഭക്ഷണം കഴിക്കുന്നത്.

സംഭവം സത്യമാണ്, റായ്ഗഡ് റോപ്പ് വേ മാത്രമല്ല ഇന്ത്യയിലെ ഒട്ടുമിക്ക റോപ്പ് വേകളും വെള്ളി, ശനി, ഞായർ ദിവസങ്ങളിൽ വരാറില്ല. ഭയങ്കര തിരക്കായിരിക്കും. 4 മണിക്കൂർ ക്യൂ നിന്നാൽ മാത്രമേ റോപ്‌വേയിലൂടെ കയറാൻ കഴിയൂ. ഒറ്റ ദിവസം കൊണ്ട് പോയി എടുക്കാം. പറഞ്ഞു കൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ ചൂടുള്ള പച്ച ചോറും 3 മുട്ട ക്രീമും ഒരു സ്പൂൺ ക്രീമും ഇട്ടു. 2 മൊതക്കാരിയ. പ്ലേറ്റ് മാറിയെങ്കിലും നിറം ഒന്നുതന്നെയാണ് എന്നു പറയുമ്പോൾ നല്ല രസമുണ്ട്. തീലും സൂപ്പർ ആണ്. ഭക്ഷണമെല്ലാം കഴിച്ച് ഞങ്ങളെ വഴിതെറ്റിച്ചവർ നടന്നു വന്ന് അവിടെ ഇരുന്നു. എപ്പോഴും വീട്ടിൽ പോയി സംതൃപ്തമായ മാനസികാവസ്ഥയിൽ കിടക്കുക.

ഞാൻ ഓട്ടോ ഡ്രൈവറെ വിളിച്ച് ഒരാൾക്ക് 70 രൂപ കൊടുത്ത് ഒരു ക്യാബിൽ കയറി. ഞാനും ശരത്തും മുന്നിലേക്ക് ഓടി. എങ്കിലും ഭാഗ്യം. ഓട്ടോ ഡ്രൈവർ ഒരു വീടിനു മുന്നിൽ കാർ നിർത്തി. ബസിൽ നിൽക്കുകയായിരുന്ന ഒരാളോട് ഓട്ടോയ്ക്ക് പകരം ബസിൽ പോകാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു. അതും പോരാഞ്ഞിട്ട് അടുത്ത വീട്ടിലെ 2 ഗ്യാസ് സ്റ്റിക്കുകൾ എടുത്ത് പുറകിൽ വച്ചു. അവസ്തേലു, അതിൽ 6 എണ്ണം മാസ് ഡാ പോസ്റ്റ് ചെയ്തതാണ്. ഉച്ചയ്ക്ക് രണ്ടരയോടെ മഹദ് സ്റ്റാൻഡിലെത്തി. ശരത് മുറി ഒഴിഞ്ഞു വരണം. സാധാരണ ദിവസങ്ങളിൽ 3:30-4 മണിക്കൂർ കൊണ്ട് പനവേലിൽ എത്തണം. ട്രാഫിക്കുണ്ടെങ്കിൽ 5 മണിക്കൂർ വരെ എടുക്കാം. അടുത്ത് വന്ന ബസിൽ ശരത് എന്നെ കയറ്റി. ദയയും നല്ല സുഹൃത്തും എല്ലാ മലയാളികളോടും വിട പറഞ്ഞു.

6 മണിയോടെ പനവേലിൽ എത്തി. ബസ്സിറങ്ങി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് നടന്നു. ഒഡീഷയിലേക്ക് പോകുന്ന ഒരാളുണ്ട്. റായ്ഗഡിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന എഞ്ചിനീയറാണ്. ബസ് വൈകി, ട്രെയിൻ 8 മണിക്ക് CST ​​സ്റ്റേഷനിൽ ആയിരുന്നു. പുള്ളിക്ക് ടെൻഷനിൽ നടക്കണം, പൻവേലിൽ നിന്ന് ലോക്കൽ ട്രയൽ വഴി മുംബൈയുടെ പല ഭാഗങ്ങളിലും വേഗത്തിൽ എത്തിച്ചേരാനാകും. കോവിഡ് ഗൈഡ് ലൈൻ ഉപയോഗിച്ച് റിസർവ് ചെയ്യാത്ത ടിക്കറ്റ് ലഭിക്കുമോ ഇല്ലയോ എന്ന കാര്യവും എനിക്കറിയില്ല. ഞാനും ഒരു ഭാഗ്യ പരീക്ഷണത്തിന് പാകമായി. കുഴപ്പമില്ല, സ്ലീപ്പർ ടിക്കറ്റ് കാണിച്ചപ്പോൾ പൻവേലിൽ നിന്ന് ടിക്കറ്റ് കിട്ടി. കുർള സ്റ്റേഷനിൽ ഇറങ്ങി ദാദർ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് മാറ്റുക. ട്രെയിനിൽ ആറാട്ടുപുഴ മിലിട്ടറിയിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന രാംശേട്ടൻ മല്ലു-ഹിന്ദേലു എന്നോട് പറഞ്ഞു. കഹാം ജാനാ ഹേ ആപ്പ്. നാട്ടിൽ എവിടേക്കാണ് തിരിച്ചുപോയതെന്ന് ഞാൻ ചോദിച്ചത് ഓർക്കുന്നു. പിന്നെ വെറ്റിം പോക്കേം പട്ടാളക്കഥകളുടെ ഒരു ലോഡിൽ മാത്രമേ ഞാൻ ഓർക്കാറുള്ളൂ. ഈശ്വര പാമ്പാണ്.. അതെല്ലാം കേൾക്കാൻ കുർള വന്നു.

ട്രെയിൻ മാറി കേറി ദാദർ സ്റ്റേഷനിൽ ഇറങ്ങി, പണമടച്ചുള്ള ബാത്ത് റൂമിൽ കുളിച്ചു. പുറത്ത് പോയി കുറച്ച് ഫ്രൈഡ് റൈസ് കഴിച്ച് ദാദർ-അഹമ്മദാബാദ് ട്രെയിനിന്റെ സ്ലീപ്പർ കോച്ചിൽ ഒട്ടകത്തെപ്പോലെ ഉറങ്ങി- തുടരും… (അഹമ്മദാബാദ് വിശദാംശങ്ങളിലേക്ക്)